Plan local de mobilité Grand Paris Sud-Est Avenir​

Grand Paris Sud Est Avenir

Détails du projet

EPT Grand Paris Sud Est Avenir (GPSEA) regroupant 16 communes et plus de 312 000 habitants.

Juin 2018 – Juin 2022

Ile-de-France-Mobilités, Région Ile-de-France, Conseil Départemental du Val-de-Marne, Métropole du Grand-Paris, services de l’Etat, les 16 communes de GPSEA.

Enjeux

Avec ce PLM, GPSEA, établissement public territorial (EPT) crée en 2016 souhaite structurer sa politique de mobilité à l’échelle de son territoire en déclinant localement le PDU IF. GPSEA a souhaité profité de ce PLM pour élaborer conjointement un plan vélo sur son territoire afin d’en faciliter sa mise en œuvre.

Stationnement à Boissy St-Léger

Méthode

Une étude structurée autour de 2 phases techniques (diagnostic, formalisation d’un plan d’actions opérationnels) et d’une phase transversale d’animation & de concertation. Un diagnostic qui s’appuie sur un relevé des aménagements cyclables avec identification de leur qualité (cyclabilité), de données de comptages routiers complémentaires pour mieux connaître les flux automobiles, d’enquêtes de stationnement, qui ont permis d’élaborer un diagnostic précis de la situation de la mobilité sur le territoire.

Fort d’une concertation importante à toutes les étapes, le Plan Local de Mobilité de GPSEA s’appuie sur 30 sous-actions regroupées en 6 actions thématiques :

  • Action 1 : Hiérarchiser le réseau viaire et mettre en œuvre sa pacification ;
  • Action 2 : Affirmer la pratique des modes actifs ;
  • Action 3 : Rendre les transports en commun plus attractifs ;
  • Action 4 : Gérer le stationnement sur GPSEA ;
  • Action 5 : Améliorer le transport et la livraison de marchandises ;
  • Action 6 : Communiquer, sensibiliser, observer.

Nos outils

Un outil cartographique en ligne mise à disposition de la collectivité qui intègre les cartes du PLM et du plan vélo, les fiches détaillées de chaque actions et itinéraires du plan vélo, avec un module de mise à jour pour effectuer le suivi de la mise en œuvre.

 

Les types d'aménagements préconisés sur GPSEA
Propositions du PLM pour l'amélioration de l'offre de bus

Résultats

Résultats :

  • 6 900 places de stationnement enquêtées sur 4 périodes horaires,
  • 110 Km d’aménagements cyclables audités,
  • Plus de 50 réunions avec les partenaires du PLM et du Plan Vélo ;
  • Des actions précises, phasées dans le temps avec des acteurs clairement identifiées ;
  • + de 450 Km de voiries prévues en secteur de modération de vitesse ;- 84 Km de voirie où l’accessibilité pour tous sera garantie à échéance de 5 ans ;
  • Un réseau cyclable de 242 Km sur GPSEA sous 10 ans ;
  • Plus de 5 000 places pour les cycles d’ici à 5 ans ;
  • Identification des secteurs stratégiques d’amélioration de la vitesse commerciale des bus ;
  • Adaptation de la feuille de route du PDU IF aux enjeux de stationnement locaux ;
  • Près de 50 millions d’€ prévus dans le plan d’actions ventilés en fonction des différents acteurs dont 8 millions actés par GPSEA ;
  • Une anticipation de la mise en œuvre du plan vélo par la réalisation en symbiose du PLM qui a permis d’associer l’ensemble des acteurs sur l’ensemble des démarches.